“金牌配角”打造产业之魂——“魅力柳江”之汽配篇

　　几年来，柳江县以配套全球和全球配套为发展方向，以一园一中心、多区多块点为发展布局，以产业配套、企业配套、产品配套、经济发展与公共服务配套为发展内涵，倾全县之力打造中国汽车零部件配套基地。 

    工业兴则百业兴。柳州是全国惟一拥有一汽、东风和上汽通用五菱三大汽车集团整车生产企业的城市，拥有系列汽车品牌。上世纪90年代初，柳江县就开发了全区较早的塘头经济开发区，主动接受中心城市的工业辐射，大力发展配套经济。经过多年发展，柳江县汽配业虽然已有一定基础，但市场占有率低，企业布局分散、规模小，技术装备水平不高，技术力量和产品研发创新能力较弱，行业整体竞争力不强的问题还比较突出。随着汽车制造企业新一轮扩能改造、优化升级，对汽车零部件企业的资源整合、生产规模和技术水平都提出了新的更高的要求。 

    思路决定出路。面对“柳江仍然处于后发达地区”的现状，柳江县委书记何有成提出了创新“五个一”模式，倾全县之力打造中国汽车零部件配套基地的创业目标。“五个一”模式即谋求多方共赢，构筑一个与农垦集团加强区域经济合作的框架，建设一个汽车零部件配套基地，依托一个工业物流园区，完善一个政府公共服务平台，发展一个工业主导型工业新城，逐步形成具有柳江特色的汽车零部件工业体系,打造集研发、生产、市场、检测、物流于一体的全国重要的汽车零部件配套基地。把建立工业园区作为工业化发展的重要载体和突破口，聚集产业效应、拓展工业发展平台。先后建立新兴、穿山、都龙、进德等汽配、化工、建材主题园区，为承接柳州市区工业辐射和东部经济发达地区产业转移提供了良好的平台。 

    在这些园区当中，新兴工业园是广西最年轻、最具活力、最具知名度和热点聚焦的园区之一。园区于2004年9月破土动工。三年来，在自治区和柳州市历届领导的大力关心和支持下，园区快速成为招商的热土、聚商的洼地。园区先后引进了中国重汽集团运力公司、双飞电器、鸿福机械、威鹏汽配、柳柴动力等企业125家，其中65家已建成投产，另有35家正在建设当中。2007年完成工业产值40.5亿元，上缴税金1.2亿元。2006年5月18日，自治区县域经济发展经验交流会在新兴工业园设立分会场，正式向全区推广“新兴模式”和“新兴经验”。2007年，新兴工业园被确定为自治区级A类产业园区、特色产业园区和优秀园区。当前，柳江以新兴工业园为中心，以穿山、进德集中区为重点，打造“都龙－拉堡－进德－新兴－穿山－河表”工业走廊，加快推进“一园多区” 多块点发展布局。 

    筑好金巢引金凤。在招商工作中，按照“积极接轨长三角、融入珠三角、走进北部湾，主动接受东部产业转移和柳州的经济辐射，不断增强经济发展的后劲”工作思路，柳江县围绕产业定位，立足于产业、产品关联度的提高，以汽车零部件加工、机械制造产业为招商重点，突出抓好园区招商和产业招商，致力于招大商、引巨资、创品牌，着力引进航母企业，为园区的加快发展提供强大的支撑，推进了汽车零部件的产业集群。 

    项目入驻拉动投资强劲增长。随着世界500强企业德国莱尼公司、中国石油柳州油库、柳工挖掘机扩建工程、红花水利枢纽工程、台湾金锻公司、玉环梁氏机械等规模大、科技含量高、投资大的项目纷纷在柳江生根、发芽等企业，拉动了固定资产投资的强劲增长，柳江的工业经济进入了高速发展的快车道。全县现有工业企业400多家，其中规模以上工业企业110家， 2007年，全县实现工业产值75.35亿元，初步经形成了以汽配、制糖、制药、机械制造为支柱产业，以化工、农产品加工、水力发电等为新兴产业的工业体系。 

    汽配企业成中坚支柱。到2007年，全县汽车配件和机械制造企业已发展到150多家，产值超亿元8家；汽车配件和机械制造产业链初具雏形。2007年，汽配和机械制造业产值达47亿元，占整个工业总产值的一半，对财政的贡献率达到21%。2002年至2007年，柳江县财政收入平均以每年22%的速度递增。 

    作为打造中国汽车零部件配套基地的环境要素对接，柳江县围绕“接轨柳州、融入柳州、服务社会、吸引商贾”和城市“后花园”定位的发展战略，基础设施和旧城改造并举，2007年开始实施了涵盖市政、交通、电力、旧城改造等方面的“30项重大工程大会战”，通过引进和新开工一批城建项目，进一步完善中心区的交通网络、拉动旧城区改造、改善县城人居环境。下一步该县将重点围绕区域性物流中心，打造区域性现代物流基地，着力推进现代物流业；打造“百里柳江，十里长廊”的柳江河沿江景观旅游带、九曲河流域城郊度假旅游带等，大力发展旅游业。